Rabu, 20 Juni 2012

PT KA : tiket sesuai identitas antisipasi calo

Semarang (ANTARA News) - PT Kereta Api (KA) Daerah Operasi IV Semarang akan menerapkan kebijakan nama pengguna jasa KA yang tercetak di tiket sesuai dengan identitas, untuk mengantisipasi tindak percaloan tiket.

"Para calon penumpang yang akan membeli tiket harus menunjukkan kartu identitas, agar nama yang tercetak pada tiket sesuai identitas," kata Kepala Humas PT KA Daops IV Semarang Sapto Hartoyo di Semarang, Kamis.

Ia menjelaskan, pihaknya mulai 1 Mei lalu telah melakukan sosialisasi sekaligus uji coba penerapan kebijakan tersebut untuk membiasakan para calon penumpang membeli tiket dengan menunjukkan identitas resmi.

Menurut dia, identitas resmi yang bisa ditunjukkan untuk melakukan pembelian tiket adalah kartu tanda penduduk (KTP), surat izin mengemudi (SIM), paspor, atau kartu tanda anggota (KTA) bagi TNI atau Polri.

"Tidak hanya bagi penumpang dewasa, ketentuan ini berlaku untuk calon penumpang yang masih berstatus pelajar dengan menunjukkan kartu pelajar. Kalau calon penumpang anak-anak cukup menuliskan nama," katanya.

Sapto menjelaskan, kebijakan tersebut dimaksudkan untuk mengantisipasi atau setidaknya meminimalisasi tindak percaloan, sebab penumpang yang kedapatan membawa tiket dengan nama yang tidak sesuai akan diturunkan.

Pemeriksaan tiket dan identitas penumpang, kata dia, dilakukan secara berlapis mulai dari peron stasiun, jika petugas mendapati penumpang dengan nama pada tiket dan identitas berbeda tidak diperbolehkan masuk.

"Setelah itu, pemeriksaan dilakukan pula oleh kondektur di atas KA setelah penumpang menaiki KA. Penumpang harus menunjukkan kartu identitasnya saat pemeriksaan tiket di atas KA oleh kondektur," katanya.

Karena itu, ia mengimbau kepada para penumpang untuk menyertakan identitas resminya saat membeli tiket dan tidak membeli tiket dari calo agar tidak kesusahan, sebab tak segan-segan diturunkan di tengah perjalanan.

"Dengan begitu, misalnya penumpang yang tengah melakukan perjalanan ke Surabaya bisa saja diturunkan di sekitar Stasiun Gubug, Grobogan, jika kedapatan tiket dan identitasnya ternyata tidak sesuai," katanya.

Kebijakan nama pengguna jasa KA yang tercetak di tiket harus sesuai identitas, lanjut dia, sebenarnya dimaksudkan untuk mengoptimalkan pelayanan pada pelanggan, misalnya mempermudah klaim asuransi jika terjadi kecelakaan.

"Untuk masa sosialisasi kebijakan baru PT KA tersebut dilakukan mulai 1 Mei sampai 31 Agustus 2012, sementara penerapan kebijakan itu sesuai ketentuan akan dilakukan mulai 1 September mendatang," kata Sapto.

Sementara itu, berkaitan dengan penjualan tiket KA untuk masa Lebaran, ia mengungkapkan bahwa tiket pada dua hari setelah hari raya (H+2), H+5, dan H+6 untuk dua KA sudah ludes, yakni KA Senja Utama dan Fajar Bisnis.

"Untuk KA kelas bisnis saat ini rata-rata sudah terjual habis untuk hari-hari yang tergolong padat saat arus balik, sementara tiket untuk KA kelas eksekutif dan bisnis rata-rata sudah terjual 30-50 persen," kata Sapto.
(KR-ZLS/B012)

Jepang tertarik bangun KA cepat Jakarta-Surabaya

Jakarta (ANTARA News) - Wakil Ketua Umum Kadin Indonesia Bidang Perdagaangan, Distribusi, dan Logistik, Natsir Mansyur, mengungkapkan bahwa Jepang berminat untuk berinvestasi pada pengembangan kereta api cepat Jakarta-Surabaya.

"Kadin Jepang dan kita sudah berbicara proyek mana yang bisa dibicarakan," kata Natsir usai diskusi bertajuk Logistik Angkutan Kereta Api Barang dan Manusia di Jakarta, Rabu.

Ia menambahkan Jepang juga tertarik untuk membangun KA cepat Jakarta-Bandung. Pemerintah Jepang sudah membicarakan keinginan tersebut kepada Badan Perencanaan dan Pembangunan Nasional (Bappenas).

Kendati demikian, Kadin akan fokus pada pengembangan kereta api batu bara di Kalimantan, angkutan kontainer dari dryport Cikarang menuju Pelabuhan Tanjung Priok, dan angkutan kelapa sawit Sei Mangkei.

"Makanya, kita akan lihat mana yang pemerintah siap untuk dikerjakan mana yang akan dikerjakan swasta," paparnya.

Sementara itu, ia mengakui proyek pembangunan monorel di Makassar sudah mulai berjalan. Pembicaraan dengan pemerintah daerah sudah dilakukan secara intensif. Ia mengakui proyek ini akan dilakukan oleh anak perusahaan pengusaha nasional Jusuf Kalla.

"Saat ini sudah signing. Sekarang, malah membicarakan insentif subsidinya. Misalnya, kalau ongkos 10 perak maka yang ditanggung pemerintah berapa," ungkapnya.

Selain itu, pengembangan jaringan KA barang Pare-Pare-Makassar sudah dilakukan penandatanganan nota kesepahaman (memorandum of understanding/MoU) dengan Kementerian Perhubungan.

"Untuk investasi belum dibicarakan. Kita masih minta data ke PT Kereta Api. Kereta api ini harus banyak campur tangan pemerintah walau ada keinginan swasta," ujarnya.

Semboyan35.com

S35 adalah kependekan populer dari Semboyan35.com. Sebuah web forum yang membahas mengenai dunia cinta kereta api atau dalam istilah Inggrisnya, Railfan.
Railfans
Cinta Kereta Api atau istilah keren di bahasa Indonesia adalah Edan Spoor adalah sebuah kegiatan yang saya nikmati dari sejak saya kecil. Jangankan melihat kereta api yang melintas, bertemu rel kereta api yang aktif maupun yang mati saja saya sudah senang bukan kepalang.
Mendasari itu semua dan dengan semakin majunya teknologi komputer jaringan alias internet, saya mencoba mencari teman-teman yang memiliki kegemaran yang sama.
Di awal, saya mengikuti milis-milis yang bersentuhan dengan hobby menyenangkan ini. Sampai suatu saat, saya mulai berpikir untuk membuat sebuah forum yang dapat mengumpulkan cerita, ide dan keluh kesah para pecinta kereta api dalam sebuah wadah. Saat itu, mailing list sudah tidak menjadi pilihan karena sifatnya yang tertutup, sementara banyak pecinta kereta api dimana-mana yang menurut saya membutuhkan sebuah informasi yang lengkap tentang dunia kereta api.
Awal Berdiri Semboyan35.com
Semboyan35 adalah sebuah code di dunia kereta api (khususnya di Indonesia) yang berhubungan dengan membunyikan peluit di lokomotif. Semboyan35 juga bermakna konfirmasi dari sebuah perintah di kereta api.
Bunyi peluit yang sekarang cukup dikenal dengan klakson lokomotif memiliki suara yang khas dan menggelegar. Suaranya kadang terdengar dari jauh dan menandakan ada rangkaian kereta api yang sedang berjalan.
Semboyan35 juga menjadi sebuah dasar pemilihan alamat web forum ini, karena suara pecinta kerea api (railfan) dapat “didengar” melalui media internet. Semangat Semboyan35 adalah untuk memberikan edukasi yang baik, bahwa banyak kelebihan yang diberikan oleh Kereta Api dibanding dengan moda transportasi lainnya. Intinya suara Semboyan35 ingin mengajak kepada setiap orang untuk mengetahui sebuah hobby menarik, Cinta Kereta Api.
System Aplikasi
Semboyan35.com didirikan pertama kali pada tanggal 7 Januari 2008. Kala itu, semboyan35.com memanfaatkan egine web forum dari phpBB. Di awal berdiri, semboyan35.com memang belum banyak dikenal orang. Butuh waktu lebih kurang 8 bulan untuk melakukan promosi sehingga traffic data dan jumlah anggota semboyan35.com mulai bertambah.
Saat itu system server semboyan35.com sudah mulai kewalahan dengan jumlah traffic yang terus meningkat. Tidak jarang timbul pesan ‘bandwidth exceeded’ karena traffic sudah melampaui quota yang dimiliki.
Pada ulang tahun pertama, semboyan35.com melakukan migrasi dari phpBB ke myBB sebuah web forum engine yang lebih effisien dalam memproses database. Kemudian diikuti dengan upgrade system server. Walaupun begitu, setiap bulan semboyan35.com selalu dihadapkan terhadap quota bandwidth yang terus meningkat.
Pada ulang tahun ketiga, semboyan35.com memindahkan servernya ke luar negeri dengan fasilitas yang lebih tinggi. Sejalan dengan waktu jumlah member yang mendaftar terus bertumbuh. Rata-rata pertumbuhan user adalah 300 user per bulan, sementara itu tercatat 100 thread baru muncul setiap bulan dan lebih dari 10.000 posting yang dibuat setiap bulannya.
Lalu lintas traffic pun menyentuh angkat 100 Gbyte per bulan. Sebuah pencapaian yang didukung oleh para pecinta kereta api dimana saja berada.
Sifat Layanan
Semboyan35.com dibuat untuk menjadi free web forum alias setiap anggota tidak dipungut bayaran sepeserpun. Semboyan35 juga berdiri secara independent tidak melekat kepada satu institusi maupun organisasi. Semboyan35 juga tidak menempatkan dirinya sebagai organisasi atau badan yang mewakili pecinta kereta api.
Semboyan35.com memiliki semangat untuk menjadi tempat saling berbagi dan memberikan informasi tentang dunia cinta kereta api kepada siapapun dimanapun.
Pendanaan semboyan35.com datang dari iklan dan donasi.

Selasa, 19 Juni 2012

Klaim Tari Tor-Tor, Malaysia Disebut Tak Berakhlak

JAKARTA - Aksi Malaysia memasukkan tari tor-tor dan gordang sembilan dari sebagai peninggalan nasional Sumatera Utara mendapat kecaman dari politisi di Parlemen.

Anggota Komisi X (Bidang Pendidikan dan Kebudayaan) dari Fraksi PPP DPR RI Tgk. Mohd. Faisal Amin mengecam tindakan Malaysia yang mengklaim tari tor-tor dan gordang sembilan sebagai miliknya.

"Tindakan Malaysia itu tidak punya akhlak dalam berbangsa dan bernegara," kata Faisal di Gedung DPR, Senayan, Jakarta, Senin (18/6/2012).

Menurut dia, tindakan Malaysia yang memasukkan tarian asal Mandailing, Sumatera Utara, tersebut sebagai peninggalan nasional Malaysia merupakan tindakan yang tidak menghargai Indonesia sebagai bangsa serumpun Melayu.

"Kita tegas meminta agar Malaysia menghentikan aksi mereka," tegas politikus asal Nangroe Aceh Darussalam (NAD) ini.

Dia meminta Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan menyelesaikan persoalan tersebut dengan cara membawanya ke Unesco. "Agar persoalan serupa tidak muncul lagi di kemudian hari," tandas Faisal.

Klaim Malaysia terhadap kebudayaan Indonesia bukan kali ini saja. Sebelumnya, Malaysia juga mengklaim tari pendet asal Bali, tari reog Ponorogo, serta beberapa kebudayaan lainnya di Indonesia.
(ftr)

Minggu, 17 Juni 2012

Kereta Api New Argo Jati (GMR-CN)


Logo New Argo Jati.PNG
New Argo Jati
Argo Jati.jpg
KA Argo Jati akan melintas Langsung di Stasiun Manggarai
Info
Kelas Eksekutif Argo
Sistem Kereta api ekspres
Status Beroperasi
Lokal Daop III Cirebon
Stasiun terminus Stasiun Cirebon
Jakarta Gambir
Rute pelayanan 1
Operasional
Dibuka 3 November 2010
Pemilik PT. Kereta Api Indonesia (persero)
Operator Daerah Operasi III Cirebon
Dipo Cirebon (CN)
Lokomotif CC 203 35
Teknis
Jarak tempuh 214 km
Kecepatan operasi 90 km/jam
[sembunyikan]Peta Rute
(KA Argo Jati hanya berhenti di stasiun yang teks namanya dicetak tebal dan berukuran besar)

Continuation backward

Ke Semarang, Surabaya Pasarturi
Unknown route-map component "KRWg+l" Continuation to right

Ke Purwokerto, Yogyakarta
Station on track

Stasiun Cirebon
Stop on track

Stasiun Cangkring
Stop on track

Stasiun Bangoduwa
Stop on track

Stasiun Arjawinangun
Unknown route-map component "eHST"

Stasiun Kaliwedi
Stop on track

Stasiun Kertasemaya
Station on track

Stasiun Jatibarang
Stop on track

Stasiun Telagasari
Stop on track

Stasiun Terisi
Stop on track

Stasiun Kadokangabus
Stop on track

Stasiun Cilegeh
Unknown route-map component "eHST"

Halte Cipedang
Stop on track

Stasiun Haurgeulis
Stop on track

Stasiun Cipunegara
Stop on track

Stasiun Pegadenbaru
Stop on track

Stasiun Cikaum
Stop on track

Stasiun Pasirbungur
Stop on track

Stasiun Pringkasap
Stop on track

Stasiun Pabuaran
Stop on track

Stasiun Tanjungrasa
Unknown route-map component "KMW"

Batas Daop I JAK - Daop III CN
Unknown route-map component "KRWg+l" Continuation to right

Ke Purwakarta, Bandung
Station on track

Stasiun Cikampek
Stop on track

Stasiun Dawuan
Stop on track

Stasiun Kosambi
Stop on track

Stasiun Klari
Stop on track

Stasiun Karawang
Stop on track

Stasiun Kedunggedeh
Stop on track

Stasiun Lemahabang
Stop on track

Stasiun Cikarang
Stop on track

Stasiun Tambun
Station on track

Stasiun Bekasi
Stop on track

Stasiun Kranji
Stop on track

Stasiun Rawabebek
Stop on track

Stasiun Cakung
Stop on track

Stasiun Klender Baru
Stop on track

Stasiun Klender
Stop on track

Stasiun Cipinang
Station on track

Stasiun Jatinegara
Continuation to left Junction to right

Ke Pasar Senen, Jakarta Kota
Unknown route-map component "KRWg+l" Continuation to right

Ke Bogor, Sukabumi
Station on track

Stasiun Manggarai
Junction to left Continuation to right

Ke Tanah Abang
Unknown route-map component "BRÜCKEa"


Unknown route-map component "hHST"

Stasiun Cikini
Unknown route-map component "hHST"

Stasiun Gondangdia
Unknown route-map component "hBHF"

Stasiun Gambir
Unknown route-map component "hCONTf"

Ke Jakarta Kota
Kereta Api New Argo Jati adalah kereta api kelas eksekutif argo yang dioperasikan oleh PT. Kereta Api Indonesia (Persero) di Pulau Jawa dengan jurusan Jakarta Gambir (GMR) dari dan ke stasiun Cirebon.[1][2]
Kereta ini diluncurkan perdana pada tanggal 3 November 2010 sebagai pengganti rangkaian kereta api Argo Jati.[1] Rangkaian kereta yang digunakan kereta api New Argo Jati adalah bekas rangkaian kereta api Argo Jati yang dihapus pengoperasiannya. Kereta api New Argo Jati berangkat dari stasiun Kejaksan dan hanya berhenti di Stasiun Jatibarang, Stasiun Jatinegara dan mengakhiri perjalanannya di Stasiun Gambir.[1]

Daftar isi

 [sembunyikan

[sunting] Peluncuran

Peluncuran perdana kereta api Argo Jati dilaksanakan pada tanggal 3 November 2010 sebagai pengganti rangkaian kereta api Argo Jati yang merupakan hasil improvisasi/peningkatan dari kereta api Cirebon Ekspress yang diresmikan tanggal 13 Mei 2005, sebagai cikal bakal kereta api Argo Jati dan New Argo Jati.[1] Animo masyarakat kota Cirebon dan sekitarnya terhadap layanan kereta api kelas eksekutif yang semakin meningkat, sehingga PT. Kereta Api Indonesia (persero) berupaya meningkatkan layanan kelas eksekutif argo dengan jurusan Jakarta Gambir (GMR) dari dan ke stasiun Cirebon. Dengan pola operasi 2 kali PP diawali pemberangkatan awal dari Cirebon di pagi hari kembali dan berangkat lagi ke Jakarta pada siang harinya. Rangkaian kereta api New Argo Jati terdiri dari 6 kereta kelas eksekutif (seperti) pesawat (K1), 1 kereta makan/restorasi (seperti) pesawat (KM), dan 1 Kereta Pembangkit (MP).

[sunting] Fasilitas

Fasilitas yang dimiliki oleh kereta New Argo Jati ini sangat memanjakan penumpang. Masing-masing kereta dilengkapi dengan informasi petunjuk urutan kereta secara digital. Terdapat pula running text, yang dapat mengetahui kecepatan laju kereta, Stasiun serta tanda waktu. Disediakan bagasi barang yang tertutup layaknya di pesawat terbang. Dan juga ruang bagasi yang luas di ujung kereta guna menyimpan barang-barang yang lebih besar.
New design Cabin yang memberikan rasa aman dan nyaman kepada penumpang. Dilengkapi TV, Air Conditoner, Reclining Seat, Stop Kontak, Bagasi yang Aman, Toilet yang bersih serta pelayanan restorasi dengan menggunakan Kereta Makan yang memberikan nuansa khusus dalam perjalanan Cirebon-Jakarta.[2]
Mata penumpang pun dimanjakan oleh tayangan audio video dan TV flat dengan gambar serta suara lebih jernih. Di masing-masing kursi penumpang yang nyaman sesuai ergonomis dan dapat diputar, pada bagian atasnya terdapat lampu baca dan penerangan yang dapat diatur oleh penumpang. Sumber listrik untuk mengisi ulang baterai laptop atau pun handphone juga ada. Jendela penumpang dimodifikasi minimalis dilengkapi dengan tirai tarik, sehingga penumpang merasa lebih terjaga privasinya. Bagi penumpang yang ingin merokok, telah disediakan ruangan khusus di kereta restorasi. Namun, di bordes pun bisa digunakan untuk merokok dan disana telah disediakan kursi kecil sebagai tempat duduk. Toilet yang tersedia di kereta ini pun tidak kalah nyamannya dengan ruang yang lebih luas. Dan yang paling menarik di rangkaian kereta ini, yaitu adanya fasilitas jaringan wifi yang berada di kereta makan. Yang memungkinkan penumpang untuk mengakses internet selama perjalanan.

[sunting] Jadwal

Jadwal New Argo Jati - KA 15 - (Cirebon - Gambir)
Stasiun Waktu Kedatangan Waktu Keberangkatan
Cirebon - 05.45
Jatibarang Ls 06.16
Jatinegara 08.22 08.24
Gambir 08.34 -
Jadwal New Argo Jati - KA 16 - (Gambir - Cirebon)
Stasiun Waktu Kedatangan Waktu Keberangkatan
Gambir - 09.00
Jatinegara Ls 09.09
Jatibarang Ls 11.18
Cirebon 11.49 -
Jadwal New Argo Jati - KA 17 - (Cirebon - Gambir)
Stasiun Waktu Kedatangan Waktu Keberangkatan
Cirebon - 14.00
Jatibarang 14.32 14.34
Jatinegara 16.43 16.45
Gambir 16.55 -
Jadwal New Argo Jati - KA 18 - (Gambir - Cirebon)
Stasiun Waktu Kedatangan Waktu Keberangkatan
Gambir - 17.15
Jatinegara Ls 17.24
Jatibarang 19.35 19.37
Cirebon 20.09 -